Perkiraan penurunan lebih dari 24 persen dalam penjualan mobil di Rusia tahun ini adalah “optimis,” kata produsen mobil pada hari Kamis, menunjukkan penurunan rubel bisa berarti kenaikan harga lebih lanjut atau berakhirnya impor asing.
Pasar mobil Rusia, yang berkembang pesat sejak jatuhnya Uni Soviet lebih dari 20 tahun yang lalu seiring dengan banyaknya orang Rusia yang membeli mobil asing, telah menyusut karena perekonomian melemah akibat sanksi Barat terhadap Ukraina dan rendahnya harga minyak.
Konsumen sebagian besar menunda pembelian dalam jumlah besar, meskipun ratusan orang bergegas membeli mobil dan barang tahan lama lainnya pada bulan Desember untuk membelanjakan rubel mereka yang mengalami devaluasi dengan cepat sebelum harga naik. Rubel turun lebih dari 40 persen tahun lalu.
Asosiasi Bisnis Eropa, sebuah kelompok lobi, mengatakan penjualan bisa turun lebih dari 24 persen tahun ini setelah turun 10,3 persen pada tahun 2014 karena tingginya inflasi dan tingginya suku bunga pinjaman mobil menyusul kenaikan suku bunga bank sentral.
Joerg Schreiber, ketua komite produsen mobil AEB, memperkirakan 1,89 juta mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan akan dijual di Rusia pada tahun 2015, dibandingkan dengan 2,49 juta pada tahun 2014.
Beberapa produsen mobil mengatakan perkiraannya optimis.
Marcus Osegowitsch, kepala produsen mobil Jerman Volkswagen AG di Rusia, mengatakan perusahaannya ingin menjaga harga tetap stabil, namun ia menghadapi lingkungan di mana “tidak ada yang menghasilkan uang.”
“Sejujurnya, dalam kondisi saat ini… kita semua kehilangan banyak uang, jadi kita harus menyesuaikan harga tergantung pada lingkungan dan persaingan,” katanya kepada wartawan, seraya menambahkan bahwa Volkswagen telah menaikkan harga antara 6 dan 8 persen. pada tanggal 1 Januari.
Philippe Saillard, kepala Nissan di Rusia, mengatakan perkiraan AEB “sedikit lebih tinggi” dari tingkat yang ia perkirakan, sementara Suzuki Motor Corp Jepang. mengatakan prospeknya “sangat optimis”.
“Kami memperkirakan antara 1,5 dan 1,7 juta,” kata Koichi Takakura, direktur Suzuki Motor asal Rusia.
Schreiber mengatakan beberapa model mobil mungkin akan terpaksa keluar dari pasar, namun menolak menyebutkan model yang mana.
Produsen mobil dengan tingkat produksi lokal yang tinggi memiliki posisi yang lebih baik dibandingkan importir, namun mereka juga terpukul karena banyak komponen mobil yang berasal dari luar negeri.
Impor mobil pada akhirnya bisa berkurang karena rubel, kata Saillard dari Nissan, meskipun perusahaan tersebut tidak berencana untuk menangguhkan impor ke Rusia “pada tahap ini.”
Schreiber dari AEB mengatakan para pembuat mobil masih berkomitmen terhadap investasi mereka yang ada di Rusia, namun “dalam hal proyek investasi baru, kita mungkin akan menahan diri.”
“Devaluasi rubel belum tentu merupakan yang terburuk, hal itu bisa diatasi,” kata seorang eksekutif industri otomotif asing yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.
“Masalah terbesarnya adalah tidak ada seorang pun yang ingin berinvestasi di Rusia saat ini, karena peristiwa politik pada tahun 2014 telah melemahkan kepercayaan terhadap stabilitas – tidak ada yang dapat mengatakan apa yang akan terjadi selanjutnya.”