Setelah bertahun-tahun tertunda dan salah permulaan, Kementerian Pertahanan India akhirnya menyetujui kesepakatan besar senilai $471 juta dengan Russian Helicopters untuk membangun produksi lokal helikopter ringan Kamov Ka-226T.
Perjanjian tersebut, yang disetujui oleh Kementerian Pertahanan India dalam sesi larut malam pada hari Rabu, berfokus pada penyelesaian berbagai proposal kontrak yang masih berlaku, demikian yang dilaporkan surat kabar The Times of India.
Langkah ini dilakukan pada hari yang sama dengan percakapan telepon antara Presiden Vladimir Putin dan Perdana Menteri Narendra Modi mengenai, antara lain, “beberapa proyek perdagangan dan ekonomi bersama,” menurut pernyataan singkat yang diterbitkan di situs web Kremlin pada Rabu malam.
Helikopter Rusia
Helikopter Rusia adalah salah satu perusahaan pertahanan terbesar di dunia. Menurut data yang diterbitkan pada bulan Maret oleh analis pertahanan internasional IHS, perusahaan tersebut termasuk di antara 10 perusahaan ekspor pertahanan terbesar di dunia pada tahun 2014, dan merupakan pemasok tunggal helikopter terbesar di dunia.
Helikopter menyumbang $2,2 miliar dari $10 miliar ekspor pertahanan Rusia tahun lalu, menurut IHS.
Kepemilikan Helikopter Rusia milik negara meliputi biro desain helikopter Kamov dan Mil, serta pabrik produksi helikopter terkenal seperti Pabrik Helikopter Kazan dan Pabrik Penerbangan Ulan-Ude.
Kamov Ka-226T
Kamov Ka-226T adalah helikopter utilitas ringan bermesin ganda yang mampu beroperasi pada suhu ekstrem dan, karena baling-baling kembarnya, pada ketinggian tinggi. Hal ini membuatnya ideal untuk Angkatan Darat India, yang hadir di Himalaya.
Layanan yang masuk: 2002
Biaya: $2 juta
Seri: 450 kilometer
Kapasitas muatan: Hingga 1 ton
“Saya pikir ini karena Putin,” kata Ruslan Pukhov, direktur Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, sebuah lembaga pemikir pertahanan yang berbasis di Moskow.
India pertama kali membuka tender senilai $1 miliar untuk 400 helikopter ringan yang akan diproduksi secara lokal pada tahun 2007, dan sejak itu telah menutup dan membukanya kembali beberapa kali – terakhir pada bulan Agustus, ketika Kamov dari Russian Helicopters melawan helikopter AS550 milik raksasa ruang angkasa Perancis, Airbus.
Namun Putin telah menunjukkan minat yang tulus untuk mewujudkan kesepakatan itu.
Meskipun kesepakatan itu secara resmi dibatalkan, Putin mengatakan kepada Modi saat berkunjung ke New Delhi pada bulan Desember bahwa Rusia tertarik untuk membangun jalur produksi helikopter Rusia, kantor berita Reuters melaporkan pada saat itu.
Meski menjadi eksportir helikopter terbesar di dunia, kekuatan Rusia ada di pasar dengan desain helikopter medium, heavy, dan super heavy. Pasar lampu dan ultralight selalu didominasi oleh perusahaan-perusahaan Barat seperti Airbus.
Keputusan India untuk menyetujui proposal Kamov sebagai bagian dari serangkaian persetujuan pengadaan pertahanan secara besar-besaran pada hari Rabu menunjukkan besarnya pengaruh politik terhadap industri pertahanan global, kata Pukhov.
Hal ini mungkin menjelaskan alasannya, alih-alih memilih pemimpin pasar untuk menggantikan Aerospatiale yang berusia 40 tahun
Helikopter Cheetah dan Chetak, “India memutuskan untuk mengambil risiko dan membeli Rusia,” kata Pukhov.
Risiko yang terkait dengan kesepakatan semacam itu tidak ada hubungannya dengan kekuatan dan kelemahan Ka-226T, dan lebih berkaitan dengan fakta bahwa, meskipun sudah dipasarkan sejak awal tahun 2000an, namun belum pernah diproduksi secara massal.
Namun menurut Ben Moores, analis senior di perusahaan konsultan industri pertahanan internasional IHS, Ka-226 adalah pilihan yang bagus bagi kedua belah pihak.
“Pesawat ini bagus di tempat yang panas dan tinggi,” kata Moores. Rusia juga memberi India “hak penuh atas produksi berlisensi dalam negeri dan pangsa pasar di masa depan, yang merupakan kunci strategi industri pertahanan India,” tambahnya.
Modi telah mengupayakan kontrak pertahanan yang tidak hanya memberi militer India perangkat keras asing yang berkualitas tetapi juga pengetahuan industri. Salah satu contoh menonjol dari strategi industri pertahanan Modi adalah keputusan hari Rabu untuk menyetujui kesepakatan antara Airbus dan Tata Advanced Systems India untuk membangun produksi lokal pesawat angkut militer C-295.
Penjualan ini juga merupakan kesepakatan yang baik bagi Kamov karena ini adalah “cara yang baik untuk menutup sebagian modal pengembangan yang dihabiskan untuk pesawat tersebut,” kata Moores. Tanpa penjualan tersebut, Kamov kemungkinan terpaksa menghentikan produksi Ka-226T secara keseluruhan, tambah Moores.
Hubungi penulis di m.bodner@imedia.ru