Boeing mendapatkan kelonggaran bagi jet jumbo mereka yang kesulitan pada hari Rabu dengan kesepakatan tentatif untuk 20 unit pesawat angkut 747-8 dari maskapai kargo Rusia Volga-Dnepr Group.
Peningkatan tajam armada 747-8 Volga-Dnepr mengejutkan Paris Air Show dan meredakan kekhawatiran terhadap versi terbaru jumbo jet ikonik Boeing, yang produksinya perlahan-lahan menurun karena penurunan penjualan baru-baru ini.
Perjanjian tersebut mengharuskan Volga-Dnepr untuk menyediakan layanan kargo yang diperluas kepada Boeing sendiri dengan mengangkut suku cadang ke pabriknya.
Pesawat pengangkut Antonov-124-100 milik perusahaan baru-baru ini digunakan untuk mengangkat pengiriman ke pabrik Boeing di wilayah Seattle selama pemogokan pelabuhan dan pesawat kargo raksasa tersebut akan memberikan dukungan logistik permanen di masa depan, kata pembuat pesawat tersebut.
“Volga-Dnepr memberikan layanan yang sangat baik bagi kami dalam sistem produksi kami dan pada gilirannya mereka mengambil produk dari kami, jadi sepertinya ini merupakan cara yang baik untuk menjalin kemitraan,” Martin Bentrott, wakil presiden penjualan untuk Timur Tengah, Rusia dan Asia Tengah mengatakan kepada Reuters.
Baik Boeing maupun rivalnya di Eropa, Airbus, mengalami penurunan pesanan karena pelanggan memilih jet bermesin ganda yang lebih baik.
Di Boeing, hal ini menimbulkan tanda tanya mengenai produksi 747, dan para analis memperingatkan bahwa perusahaan tersebut dapat menghadapi biaya akuntansi sebesar $1 miliar jika program tersebut dihentikan.
Kelompok Amerika ini telah melakukan upaya bersama untuk memesan kapal barang agar produksi tetap berjalan, kata sumber industri.
Ke-20 pesawat tersebut akan diperoleh melalui gabungan pembelian langsung dan transaksi berbasis sewa. Volga-Dnepr saat ini mengoperasikan enam pesawat kargo 747-8.
Hal ini akan menambah 15 bulan produksi pada lini produksi 747-8, yang memiliki kapasitas kerja yang cukup untuk 24 bulan pada tingkat produksi saat ini. Namun, Boeing mengatakan pengangkut kargo akan menerima pengiriman dalam jangka waktu lebih lama, yaitu tujuh tahun.
Boeing tidak menyebutkan berapa banyak pesawat yang akan dibeli atau berapa yang akan disewa. Berdasarkan harga yang tercantum, 20 jet tersebut akan bernilai sekitar $7,4 miliar.
Boeing memiliki cabang pendanaannya sendiri, Boeing Capital Corp, yang kemungkinan akan terlibat dalam kesepakatan tersebut, kata sumber industri.
Pembelian langsung terbesar hingga saat ini dilakukan oleh Lufthansa Jerman, dengan 19 versi penumpang 747-8.
Bentrott mengatakan ketegangan politik baru-baru ini antara Barat dan Moskow tidak menghalangi perjanjian tersebut.
“Sama sekali tidak berkaitan dengan Volga. Persoalan antara AS, Eropa, dan Rusia tidak berdampak pada kemampuan kita berbisnis; lebih berdampak pada lingkungan perekonomian di Rusia sendiri,” ujarnya dalam pernyataannya. wawancara.
“Ini berdampak pada pelanggan maskapai penerbangan kami dan kami harus melakukan beberapa penyesuaian dalam hal waktu pengiriman.”
Itu termasuk Aeroflot, namun perusahaan andalan Rusia tersebut belum membatalkan pesanan 787 Dreamliners, kata Bentrott.
Pada hari Selasa, seorang eksekutif Aeroflot mengatakan pesanan senilai $4,8 miliar untuk 22 jet, sejak tahun 2007, telah dibatalkan, namun kepala eksekutif maskapai tersebut segera membantahnya, dan mengatakan kepada Reuters, “kami masih dalam diskusi.”