Ketika Balai Kota memperkenalkan zona parkir berbayar di distrik pusat kota yang sebagian besar ditempati oleh perkantoran pada tahun 2012, warga Moskow menggerutu dan beberapa mencoba mengecoh sistem tersebut dengan menyembunyikan bagian pelat nomor mereka dari kamera pemantau parkir.
Namun minggu lalu, ketika area parkir berbayar diperluas jauh melampaui Jalan Lingkar Ketiga dan jauh ke dalam kawasan pemukiman, para pengemudi yang marah tidak lagi puas mengomel dan turun ke jalan untuk pertama kalinya.
“Saya tidak pernah berpartisipasi dalam satu protes jalanan pun, namun saya datang ke sini hari ini karena mereka melanggar batas dan menerapkan parkir berbayar di jalan-jalan perumahan,” kata Yulia Shumilina, seorang warga berusia 25 tahun di distrik Aeroport utara yang berani menghadapi cuaca dingin. . Sabtu sore untuk berkumpul dengan beberapa lusin penduduk setempat lainnya di dekat stasiun metro Aeroport.
Ketika parkir berbayar diperkenalkan tiga tahun lalu, pemerintah kota menyatakan bahwa hal tersebut akan memaksa penumpang untuk menggunakan angkutan umum dibandingkan mobil mereka sendiri, sehingga mengurangi lalu lintas di pusat kota. Bahkan para pengkritik inisiatif ini mengakui bahwa hal ini mempunyai dampak yang diinginkan di pusat kota.
Namun para pengunjuk rasa mengatakan mereka tidak memahami tujuan apa, selain sekadar menghasilkan uang, yang dilakukan Balai Kota dengan mendirikan zona parkir berbayar di kawasan pemukiman.
“Saya sepenuhnya mendukung parkir berbayar di pusat kota: Masuk akal. Saya dulu bekerja di Lubyansky Proezd. Tapi saya tidak mengerti mengapa sekarang saya harus membayar untuk memarkir mobil di dekat rumah. Apa yang berubah? ruang di dekat rumahku yang tiba-tiba memerlukan pembayaran?” kata Shumilina, kemarahan dan frustrasi terdengar dalam suaranya.
Pascal Dumont / MT
Para pengunjuk rasa berkumpul di dekat panggung darurat di mana para deputi dewan kota, deputi Duma Kota Moskow, dan bahkan beberapa legislator Duma Negara – sebagian besar dari partai Komunis – bergantian dengan Walikota Moskow Sergei Sobyanin dan Maxim Liksutov, wakilnya yang bertanggung jawab atas transportasi di Moskow. .
Ini adalah unjuk rasa kedua dalam seminggu, setelah unjuk rasa yang diadakan tiga hari sebelumnya di distrik timur laut Ostankino. Beberapa ratus orang menghadiri rapat umum tersebut dan mengumpulkan tanda tangan untuk petisi yang menuntut pemecatan Liksutov. Lebih banyak tanda tangan dikumpulkan pada hari Sabtu – menentang parkir berbayar, melawan Liksutov dan melawan tim Sobyanin secara umum.
“Ini sepenuhnya bertentangan dengan (kepentingan) warga Moskow,” kata Olga Miloshenko, warga distrik Aeroport lainnya yang juga ikut serta dalam demonstrasi tersebut.
Dia mengatakan bahwa pengendara sekarang akan mulai meninggalkan mobil mereka di halaman bangunan perumahan untuk menghindari membayar parkir di jalan-jalan di distriknya, sehingga menyulitkan penduduk setempat untuk memarkir mobil mereka di lahan mereka sendiri.
“Saya benar-benar orang yang tidak aktif (secara politik), saya belum pernah melakukan protes seumur hidup saya,” kata Miloshenko. “Dan saya benar-benar senang ketika mereka memperkenalkan parkir berbayar di pusat kota – hal ini menyelaraskan keadaan di sana, tapi itu adalah tantangan terakhir.”
“Selama krisis ekonomi, pengeluaran tambahan bukanlah sesuatu yang membahagiakan,” tambah wanita tersebut.
Departemen transportasi balai kota mengklaim telah berkonsultasi dengan warga dan deputi kota mengenai masalah ini dan mendapatkan persetujuan mereka.
“Kami secara aktif bekerja sama dengan deputi kota dan warga kota dan mencoba mempertimbangkan kekhawatiran, keinginan, dan saran mereka selama proses pengambilan keputusan, meskipun pendapat mereka tidak memiliki kekuatan hukum,” kata Yelena Yudina, juru bicara Administrator. Tempat Parkir Kota, perusahaan kota yang bertanggung jawab menyelenggarakan zona parkir berbayar.
Pascal Dumont / MT
Menurut Yudina, area parkir berbayar baru dibangun di tempat-tempat yang “paling menarik bagi pengemudi”. Pernyataan sebelumnya oleh pejabat Departemen Transportasi menyebutkan bahwa lokasi tersebut akan berada di dekat pusat perbelanjaan, stasiun kereta api, dan gedung perkantoran.
Yudina tidak menjawab pertanyaan apakah pihak berwenang akan mengubah rencana mereka karena protes tersebut.
Pejabat kota memang berkonsultasi dengan warga dan pejabat daerah, kata Anton Tarasov, wakil dewan kota untuk Distrik Aeroport, namun kemudian mengabaikan pendapat yang dikumpulkan ketika memutuskan peraturan parkir.
“Di beberapa jalan, tempat parkir dibuat dengan mengorbankan jalur lalu lintas, sehingga membuat jalan menjadi lebih sempit dan lalu lintas menjadi lebih buruk,” katanya. “Di beberapa tempat, tempat parkir berbayar terletak di kawasan di mana tidak semua penghuninya bisa mendapatkan izin parkir di tempat tinggal – karena tidak ada tempat parkir berbayar yang secara resmi dialokasikan di gedung mereka.”
Selain itu, pihak berwenang telah memasang rambu-rambu jalan di banyak tempat yang melarang parkir sama sekali.
“Mereka ingin kami datang dan meminta lebih banyak tempat parkir berbayar daripada zona larangan parkir,” kata Tarasov.
Reli berikutnya dijadwalkan pada 17 Oktober.
“Jujur, saya ragu hal ini akan mengubah apa pun,” kata Miloshenko. “Tetapi setidaknya kita harus mencoba melakukan sesuatu – kita tidak bisa menerimanya begitu saja,” tambahnya.
Hubungi penulis di d.litvinova@imedia.ru