Krisis ekonomi Rusia tidak mempengaruhi Anna Kozyreva dan Andrei Smirnov, pasangan yang menghadiri pembukaan dealer mobil Porsche di Moskow minggu ini.
Faktanya, Kozyreva dan Smirnov mengatakan mereka sedang mencari Porsche kedua mereka, kemungkinan sedan Panamera seharga 4,5 juta rubel ($78.500).
Mereka lebih merupakan aturan daripada pengecualian. Bahkan ketika merek pasar menengah terhuyung-huyung dari krisis mata uang Rusia dan resesi yang akan datang, pembuat mobil mewah melihat pertumbuhan penjualan. Struktur penetapan harga pabrikan, minat dari bekas Uni Soviet, dan kemampuan orang kaya untuk tetap kaya terlepas dari krisis telah membuat merek seperti Mercedes dan Porsche tetap bertahan bahkan saat yang lain tenggelam.
Kol cerah
Pasar mobil Rusia secara keseluruhan akan menyusut sebanyak 27 persen menjadi 1,8 juta unit tahun ini, kata analis pasar mobil IHS Automotive bulan lalu.
Kontraksi terjadi karena ekonomi negara itu, yang terpukul oleh harga minyak yang rendah dan sanksi Barat atas keterlibatan Moskow dalam krisis Ukraina, tampaknya akan menyusut hingga 5 persen tahun ini. Upah riil rata-rata turun hampir 10 persen selama setahun terakhir, sementara rubel turun sekitar 40 persen terhadap dolar AS.
Konsekuensinya sudah mulai terasa di industri otomotif. Asosiasi Bisnis Eropa (AEB), sebuah kelompok lobi yang berbasis di Moskow, mengatakan bulan ini bahwa penjualan mobil Februari turun hampir 38 persen tahun-ke-tahun. Merek General Motors Opel, yang turun 82 persen pada Februari menurut AEB, mengumumkan pekan lalu bahwa mereka keluar dari pasar sepenuhnya.
Satu-satunya titik terang adalah kemewahan. Porsche melihat penjualan Februari naik 92 persen, Mercedes-Benz 16 persen, Lexus 4 persen dan BMW 3 persen, kata AEB.
Kurang sensitif
Tidak seperti pembeli untuk mobil ukuran menengah seperti Opel’s Astra, yang dijual seharga 624.000 rubel ($11.000), pembeli Porsche 911, mulai dari 4,8 juta rubel ($84.000), hanya “kurang sensitif terhadap gejolak pasar,” kata Vladimir Bespalov, seorang analis industri di kelompok investasi VTB. Modal. Konsumen ini, biasanya profesional bergaji tinggi, tidak akan terhanyut oleh kemerosotan rubel, menurut Bespalov.
Pembuat mobil mewah juga lebih lambat untuk menyesuaikan harga daripada merek yang lebih utama, tambahnya, mendorong mereka yang sebelumnya ragu untuk mengambil risiko dan membeli sebelum harga meroket. Pre-order baru saja dikirimkan dan pembeli yang datang dari bekas Uni Soviet, di mana harga mobil lebih mahal, juga dapat mendorong pertumbuhan, katanya.
Andrei Toptun, kepala lembaga riset pasar mobil Autostat, memperingatkan bahwa beberapa pertumbuhan segmen mobil mewah mungkin ilusi. Kegilaan membeli selama menjalankan rubel pada bulan Desember mengosongkan sebagian besar dealer mobil kelas menengah, membuat mereka tidak memiliki apa-apa untuk dijual pada tahun 2015, sementara mobil mewah menyimpan beberapa persediaan, memungkinkan mereka menjual untuk diadakan pada bulan Februari, katanya.
Namun, merek-merek mewah lebih sedikit menderita daripada yang lain, Toptun setuju, menambahkan bahwa pasar kemungkinan besar akan mengalami pertumbuhan nyata di musim semi, khususnya dengan memperkenalkan harga yang lebih moderat dari pabrikan seperti BMW.
Pasar pertumbuhan
Pasar mobil mewah Rusia akan tumbuh seiring berkembangnya kelas menengah Rusia, setidaknya menurut Felix Braeutigam, wakil presiden Porsche di Eropa. Target pelanggan Porsche, katanya, adalah para profesional papan atas dan pengusaha sukses, bukan pegawai Gazprom atau petinggi pemerintah.
Krisis Ukraina juga bukan merupakan faktor: “Rusia, dalam persepsi saya, adalah bagian dari Eropa. (Ketegangan politik) adalah cegukan,” kata Braeutigam.
Dealer Sportcar-Center yang baru dibuka, dengan luas 12.000 meter persegi terbesar di Eropa, adalah bukti perhatian besar Porsche terhadap Rusia. Di tengah acara dengan orkestra kamar, mobil balap Porsche kuno yang dipamerkan, dan layanan sarung tangan putih, orang Rusia yang bersemangat, sebagian besar berusia pertengahan 30-an, memilih mobil sport 911 edisi terbaru.
Tapi setidaknya dilihat dari merek mobil menengah di tempat parkir, hanya sedikit yang hadir yang sebenarnya adalah oligarki. Sebaliknya, seperti Anna, seorang ahli gizi, dan Andrei, seorang analis keuangan, mereka tampaknya berasal dari kelas menengah ke atas.
Baik analis maupun Porsche yakin bahwa kelas ini akan melewati resesi dengan kekayaan mereka yang utuh.
Dan perusahaan sudah membangun generasi berikutnya dari pemilik mobil sport Rusia senilai $100.000. Pembukaan dealer secara agresif ramah anak, dan setidaknya satu siswa sekolah menengah menguji jok sedan Porsche model lantai.
Sayangnya, menempatkan mereka di belakang kemudi “secara hukum tidak mudah dilakukan,” kata Thomas Sterzel, manajer umum Porsche Russland.
Hubungi penulis di s.skove@imedia.ru