Tepat satu tahun setelah sebuah kereta menabrak dinding terowongan di metro Moskow, menewaskan 24 orang dan melukai lebih dari 200 orang, upaya untuk mencegah terulangnya tragedi tersebut sedang berlangsung dan terlihat.
Enam stasiun pusat ditutup di jalur Merah (Sokolnicheskaya) pada hari Sabtu dalam serangkaian penutupan akhir pekan yang bertujuan untuk memastikan bahwa pada tanggal 15 Juli tahun lalu di bagian barat daya jalur Biru Tua (Arbatsko-Pokrovskaya) terjadi, tidak akan pernah terjadi lagi. .
“Kami menutup seluruh jalur metro untuk meningkatkan infrastruktur,” kata Andrei Kruzhalin, juru bicara kepala Metro Moskow, kepada The Moscow Times dalam wawancara telepon pekan lalu.
Investigasi yang dilakukan terhadap kecelakaan tahun lalu – kecelakaan terburuk dalam sejarah metro – menyimpulkan bahwa kelalaian pekerja metrolah yang menyebabkan tragedi tersebut: Peralihan kereta api di lokasi kecelakaan tidak diamankan dengan benar, dan hal ini menyebabkan kereta keluar jalur dengan kecepatan tinggi.
Seminggu setelah bencana, kepala metro Moskow, Ivan Besedin, dipecat.
Di bawah penggantinya, Dmitri Pegov, administrasi metro memulai praktik penutupan beberapa stasiun dalam jalur Lingkar (Koltsevaya) yang mengelilingi pusat kota selama satu hari penuh untuk melakukan perbaikan yang diperlukan.
Tidak cukup malam
Biasanya, penutupan ini dijadwalkan pada hari Sabtu untuk meminimalkan ketidaknyamanan penumpang, kata Kruzhalin kepada The Moscow Times.
Terdapat 20 penutupan yang dijadwalkan pada tahun ini, dan 11 di antaranya telah dilakukan. Pada hari Sabtu, ketika stasiun Kropotkinskaya, Biblioteka Imeni Lenina, Okhotny Ryad, Lubyanka, Chistiye Prudy dan Krasniye Vorota ditutup, 1,000 pekerja terlibat dalam pekerjaan pemeliharaan yang dilakukan pada jalur sepanjang 5.5 kilometer, kata metro dalam siaran pers.
“Kami mengganti agregat yang sudah usang (pecahan batu) dan pengikat silang yang sudah tua,” kata Kruzhalin. “Kami juga menggunakan waktu ini untuk memeriksa bagian tersebut dan melihat apa yang salah. Tentu kami juga melakukannya pada malam hari, namun ada beberapa hal yang sangat sulit dideteksi pada malam hari,” ujarnya.
Istirahat semalam seringkali tidak cukup lama untuk menyelesaikan pekerjaan: Pada saat kereta bawah tanah ditutup dan dibersihkan, hanya ada waktu 2 1/2 jam untuk bekerja, kata Kruzhalin. Sebaliknya, istirahat siang hari di akhir pekan memberi kru pemeliharaan jeda 26 jam — 20 kali lebih lama dibandingkan jika mereka menginap semalaman.
“Kadang-kadang selama penutupan ini kami mengganti rel ketiga. Tentu saja kami tidak punya cukup waktu untuk itu di malam hari,” kata Kruzhalin.
Metro Moskow merayakan hari jadinya yang ke-80 tahun ini, katanya, dan oleh karena itu “beberapa infrastruktur (sudah ketinggalan jaman dan) memerlukan lebih dari sekadar perbaikan cepat” dalam sekejap.
Metro mulai menjadwalkan penutupan akhir pekan pada pertengahan tahun lalu dan berencana untuk melanjutkannya hingga tahun 2017, ketika, menurut Kruzhalin, semua peningkatan infrastruktur yang diperlukan harus diselesaikan dan istirahat semalaman akan kembali menjadi waktu yang cukup untuk pemeliharaan hari ini.
“Sejauh ini kami hanya merencanakan (penutupan akhir pekan) di stasiun-stasiun di dalam Jalur Lingkar,” kata juru bicara tersebut kepada The Moscow Times. Stasiun-stasiun tersebut adalah yang tertua.
Catat tekanannya
Mikhail Blinkin, pakar transportasi dan teknik jalan serta direktur Institut Ekonomi Transportasi dan Kebijakan Transportasi di Sekolah Tinggi Ekonomi Moskow, mengatakan Metro Moskow mengalami tekanan yang lebih besar dibandingkan sistem kereta bawah tanah lainnya, sehingga tidak mengherankan jika beberapa sistem memerlukan pekerjaan pemeliharaan. penutupan lebih lama dari jendela semalam.
“Bayangkan berapa lama antreannya sekarang (dibandingkan saat dibuka),” kata Blinkin kepada The Moscow Times pekan lalu. “Metro Moskow hampir memecahkan rekor dunia: pada jam sibuk, ia mampu mengangkut 65.000 penumpang ke arah yang sama,” katanya.
Ahli mengatakan bahwa pemeliharaan terjadwal dapat dilakukan dengan dua cara: Pekerjaan dilakukan sesuai dengan instruksi dan, jika tidak ada cukup waktu untuk menyelesaikannya, maka dijadwalkan waktu tambahan untuk itu (misalnya penutupan akhir pekan), atau pekerjaan juga dijadwalkan. dilakukan sebagaimana adanya dalam waktu yang tersedia, dalam hal ini satu-satunya hal yang tersisa adalah berharap yang terbaik.
“Pemerintahan Metro Moskow saat ini memutuskan untuk tetap menggunakan opsi pertama dan tidak hanya berharap yang terbaik,” kata Blinkin. “Salah satu syarat terjadinya kecelakaan parah (tahun lalu) adalah kelonggaran disiplin dan sikap terhadap instruksi pemeliharaan terjadwal,” tambahnya.
Blinkin mengatakan sudah menjadi praktik umum di seluruh dunia untuk mengambil cuti dari pekerjaan pemeliharaan kereta bawah tanah sebanyak yang diperlukan. Di London, yang merupakan rumah bagi sistem kereta bawah tanah tertua di dunia, penutupan kereta bawah tanah yang sering terjadi dalam jangka panjang merupakan sebuah kenyataan yang permanen.
“Itu tidak tergantung pada politik atau geografi. Di mana pun mereka menilai berapa banyak pekerjaan yang harus dilakukan dan berapa lama waktu yang dibutuhkan; sesederhana itu,” kata sang ahli.
Rencanakan perjalanan Anda
Penutupan stasiun biasanya diumumkan seminggu atau 10 hari sebelumnya di situs web metro dan akun Twitter, serta di media dan poster di dinding stasiun terkait dan di sekitarnya.
Saat ini posternya dalam bahasa Rusia, dengan ringkasan kecil ditulis dalam bahasa Inggris di bagian bawah. Kruzhalin mengatakan metro Moskow – yang umumnya hanya memiliki sedikit rambu berbahasa Inggris – tidak berencana menerbitkan poster seluruhnya dalam bahasa Inggris untuk saat ini.
“Jika kami melihat banyak orang asing (mengalami masalah), kami akan memikirkan cara khusus untuk memperingatkan mereka juga,” ujarnya.
Penutupan pada akhir pekan juga diumumkan pada hari itu sendiri oleh pengemudi kereta api, serta oleh staf metro yang bertugas di pintu masuk stasiun, yang menjelaskan kepada penumpang mengapa dan untuk berapa lama stasiun ditutup dan stasiun mana yang merupakan alternatif terdekat.