MONTREAL – Rusia dan Ukraina mengadakan pembicaraan tidak langsung untuk membuka kembali koridor udara internasional utama di Laut Hitam untuk penerbangan komersial dalam sebuah rencana yang dapat memberikan biaya penerbangan yang sangat dibutuhkan Ukraina dan mengurangi kemacetan di rute udara padat lainnya, menurut lima sumber yang mengetahui hal tersebut. masalahnya dengan kasus ini.
Pembicaraan tersebut, yang diadakan di sela-sela pertemuan keamanan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional di Montreal minggu ini, terjadi di tengah pertempuran baru antara pasukan pemerintah Ukraina dan pemberontak pro-Rusia menyusul kegagalan perundingan perdamaian.
Para pemimpin penerbangan sedang mencari mandat untuk menerapkan standar keselamatan baru setelah serangkaian kecelakaan besar di seluruh dunia menjadikan tahun 2014 sebagai tahun paling mematikan bagi maskapai penerbangan komersial dalam hampir satu dekade. Pembicaraan tersebut berfokus pada upaya untuk mengadopsi standar baru untuk pelacakan pesawat global dan kerja sama mengenai risiko terbang di atas zona konflik.
Para pejabat berupaya mencapai kesepakatan yang memungkinkan penerbangan dilanjutkan di wilayah udara internasional yang dikelola Ukraina di lepas pantai semenanjung Krimea, yang dianeksasi paksa oleh Rusia tahun lalu, kata sumber tersebut.
Salah satu sumber, yang tidak mau disebutkan namanya karena sensitifnya pembicaraan tersebut, mengatakan forum ICAO memberikan forum netral bagi kedua negara tetangga untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Wilayah udara yang terletak di atas Laut Hitam dan Laut Azov itu menjadi zona larangan terbang lalu lintas udara internasional pada April lalu.
Badan-badan penerbangan, termasuk Administrasi Penerbangan Federal AS, telah memperingatkan bahwa pilot di wilayah tersebut mungkin menerima instruksi yang bertentangan dari pengawas lalu lintas udara Ukraina dan Rusia.
Wilayah udara tersebut, yang merupakan bagian dari rute yang sering dilalui oleh penerbangan jarak jauh maskapai komersial ke Timur Tengah dan Asia, tidak melintasi Krimea atau Ukraina bagian timur tempat sebuah pesawat Malaysia ditembak jatuh Juli lalu.
//Pembukaan Kembali Wilayah Udara Eyed
Ukraina, yang didelegasikan oleh ICAO untuk mengendalikan bagian wilayah udara tersebut meskipun Rusia menguasai Krimea, mengajukan permintaan kepada ICAO pada musim gugur lalu untuk membuka kembali koridor tersebut, yang berada di atas perairan internasional.
Vadym Prystaiko, wakil menteri luar negeri baru Ukraina, mengatakan pembukaan kembali wilayah udara akan membantu mengurangi kemacetan di rute lain ketika maskapai internasional mengalihkan pesawat mereka dari Ukraina setelah jatuhnya pesawat Malaysia Airlines MH17 tahun lalu, dan seluruh penumpangnya yang berjumlah 298 orang.
“Kami ingin mereka membuka kembali jalur lalu lintas sesegera mungkin,” kata Prystaiko, mantan duta besar Ukraina untuk Kanada dan perwakilan ICAO, di Montreal. “Ini (berarti) melanjutkan bisnis yang sangat didambakan semua orang, termasuk warga Ukraina dan maskapai penerbangan yang melewati rute-rute yang sangat sibuk.”
Pembukaan kembali ini juga akan memungkinkan Ukraina untuk menanggung biaya lalu lintas udara yang telah turun tajam dalam beberapa tahun terakhir akibat konflik yang sedang berlangsung, karena maskapai penerbangan menghindari wilayah udara negara tersebut, tambahnya.
ICAO tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar. Delegasi ICAO Rusia juga tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar.
Namun, pejabat maskapai penerbangan bingung mengenai dampak pembukaan kembali bagi operasional mereka.
Juru bicara Lufthansa mengatakan keputusan apa pun untuk membuka kembali landasan pacu di atau dekat Simferopol – bandara utama Krimea yang berada di tangan Rusia – tidak akan menyebabkan maskapai penerbangan Jerman itu mempertimbangkan kembali rutenya.
“Bagi kami, wilayah udara akan tetap tertutup,” kata juru bicara tersebut.
Secara umum, maskapai penerbangan mengambil keputusan sendiri mengenai rute penerbangan, kata juru bicara Condor, maskapai penerbangan Jerman yang dimiliki oleh grup pariwisata Thomas Cook Group plc.
“Bahkan jika suatu rute terbuka, kami membuat penilaian sendiri dan mungkin memutuskan untuk tidak menerbanginya,” katanya. Condor berhenti terbang di atas Ukraina selama sekitar satu tahun.
Juru bicara Norwegia Air Shuttle mengatakan maskapai tersebut tidak akan mengubah rutenya sampai wilayah udara dianggap aman oleh Eurocontrol, badan pengawas lalu lintas udara Eropa.
Eurocontrol tidak dapat dihubungi untuk dimintai komentar.
Prystaiko dari Ukraina mengatakan bahwa meskipun bandara Simferopol berada di tangan Rusia dan separatis pro-Rusia memperoleh wilayah baru melawan angkatan bersenjata Ukraina, pengawas lalu lintas udara negaranya yang mengoperasikan penerbangan komersial di atas Laut Hitam dari bandara mereka di Odessa dapat memimpin dengan aman.
“Posisi kami sangat sederhana – secara teknis kami memegang kendali dan (kami dapat memastikan) keselamatan penumpang dalam penerbangan. Kami akan bekerja sama secara langsung dengan maskapai penerbangan, namun peran ICAO penting dan rekomendasi mereka penting,” dia berkata.