Itu Konferensi MT bagian ini tidak melibatkan pelapor atau staf editorial The Moscow Times.
Vladislav Aesopov
Kepala Humas & GR
Perusahaan Transportasi ASAP LLC
Moskow menghidupkan kembali tradisi pengemudi taksi profesional dan menetapkan standar kualitas bagi individu di pasar transportasi.
Perusahaan taksi metropolitan, dengan dukungan Departemen Transportasi Moskow, secara aktif mempromosikan layanan taksi resmi dan legal. Berkat kampanye iklan dengan slogan menarik “Semua yang Anda butuhkan disorot dengan warna kuning!” Dilakukan pemerintah kota, warga Moskow semakin memilih kendaraan berpelat kuning.
Beberapa tahun lalu, pasar taksi Moskow tidak terorganisir dan kacau. Semua orang yang menarik “tarikan” ke dalam mobilnya menganggap diri mereka supir taksi. Yang lebih maju melengkapi kendaraan mereka dengan “tutup” khusus dan kotak lampu. Namun, keselamatan penumpang dan tingkat pelayanan benar-benar tidak dapat diprediksi. Pangsa “pengemudi taksi gipsi”, menurut berbagai perkiraan, mencakup antara 75 persen dan 85 persen pasar. Situasi ini tidak cocok bagi pelaku pasar legal maupun Departemen Transportasi Moskow dan sejak September 2011 semua pengemudi taksi diwajibkan untuk menerima izin khusus untuk melakukan pengangkutan penumpang dan bagasi individu. Sejak 1 Juli 2013, izin hanya diberikan kepada kendaraan berbadan kuning. Pelat nomor kendaraan yang memiliki izin juga diberi warna kuning. Kota ini telah memberikan sejumlah preferensi berguna kepada taksi resmi, seperti akses ke jalur angkutan umum khusus, akses ke jalur otomatis dari stasiun kereta Moskow, dan tempat parkir khusus, termasuk zona parkir berbayar.
Saat ini, lebih dari 760 perusahaan taksi dan sekitar 13.000 operator perorangan telah terdaftar di Moskow dan jumlah izin yang dikeluarkan telah mencapai sekitar 43.000. Moskow berada di depan New York dalam jumlah kendaraan taksi. Dinamika pertumbuhan permintaan jasa yang positif juga patut disebutkan. Pada tahun 2013, hanya 3 persen warga Moskow yang menggunakan taksi setidaknya sekali seminggu, dan 14 persen di antaranya menggunakan taksi untuk berangkat dan pulang dari bandara. Menurut jajak pendapat terhadap 1.000 warga yang dilakukan oleh Departemen Transportasi Moskow bersama dengan Perusahaan Romir, reformasi pasar layanan taksi yang sedang berlangsung di kota tersebut disetujui oleh penduduk. Hingga Juni 2014, lebih dari dua pertiga responden pernah menggunakan jasa taksi setidaknya sekali dalam satu tahun terakhir. Sementara itu, pengguna taksi legal yang paling aktif adalah masyarakat berusia 25-35 tahun dengan pendapatan di atas rata-rata. Empat puluh lima persen responden menyatakan bahwa mereka lebih cenderung menggunakan layanan taksi resmi dalam satu tahun terakhir, dan alasan utama pilihan ini adalah: kenyamanan menelepon (86 persen), keamanan (65 persen), kecepatan dan kemudahan (41). . persen), dan kepercayaan terhadap tingkat pelatihan pengemudi (39 persen). Secara umum, mayoritas warga Moskow percaya bahwa pemerintah kota harus “membersihkan” pasar layanan taksi di kota tersebut. Lima puluh dua persen responden merasa khawatir terhadap operator ilegal; 48 persen merasa khawatir dengan kurangnya pengetahuan yang dimiliki oleh pengelola non-resmi kota; sementara hanya 6 persen responden yang tidak puas dengan kualitas layanan taksi legal di Moskow.
Masyarakat Moskow juga mendapat informasi yang baik tentang langkah-langkah yang diambil oleh Departemen Transportasi untuk mereformasi pasar taksi di ibu kota. Mayoritas responden mengetahui persyaratan untuk menjadi taksi legal: identifikasi lampu oranye dicatat oleh 66 persen responden, dan warna kuning pada badan oleh 63 persen. Sembilan puluh satu persen warga yang mengikuti survei setuju bahwa sopir taksi adalah laki-laki berusia 35-44 tahun, mengenal kota dengan baik dan mudah mengorientasikan diri, sopan, mematuhi peraturan lalu lintas, dan memiliki pengalaman minimal tiga tahun. . pengalaman manajemen.
Perusahaan taksi metropolitan menetapkan standar kenyamanan dan keamanan yang tinggi, menawarkan pelanggan pilihan kelas mobil, metode pembayaran yang nyaman, dan berbagai opsi tambahan, mulai dari pengisi daya dan Wi-Fi gratis hingga keamanan penumpang yang membawa uang dalam jumlah besar. Mobil dari operator resmi selalu dirawat dengan baik dan lulus pemeriksaan rutin. Mereka dilengkapi dengan semua fitur keselamatan yang diperlukan, termasuk kursi anak dan booster. Di belakang kemudi terdapat seorang profesional yang memahami kota dengan baik, menjamin keselamatan penumpang bahkan dalam situasi tersulit di jalan raya. Perusahaan taksi secara ketat memantau kondisi mereka sebelum online. Setiap pengemudi harus menjalani pemeriksaan kesehatan untuk masalah ketenangan dan kondisi fisik secara umum. Jadwal kerja diatur secara ketat dan kelas pengembangan profesional diadakan secara teratur.
Masyarakat mungkin akan cepat terbiasa dengan peningkatan kualitas ini dan tren pengemudi taksi ilegal akan menurun. Moskow, sebagai salah satu megapolis terbesar di dunia, berupaya memenuhi standar internasional dan menentukan langkah bagi perkembangan kota-kota besar Rusia lainnya.
Kenyamanan, kemudahan, keamanan dan harga yang terjangkau membuat layanan taksi semakin populer di kalangan dunia usaha. Ada beberapa keunggulan dibandingkan transportasi pribadi: hemat biaya saat berkendara melalui pusat kota Moskow, terutama untuk jarak pendek. Karena kemungkinan pergerakan di jalur khusus, kecepatan pergerakan di sekitar kota meningkat pesat. Kendaraan taksi diperbolehkan berhenti dan parkir di bawah rambu-rambu wajib tertentu. Ada juga tempat parkir mobil khusus dan jalur otomatis di dekat stasiun kereta api dan bandara. Jangan lupakan biaya parkir. Tujuan utama kebijakan parkir Moskow adalah membersihkan pusat kota dari kendaraan pribadi, sehingga harga akan selalu tinggi. Zona parkir berbayar sudah melewati Garden Ring. Dan yang terpenting, dalam perjalanan Anda bisa menghabiskan waktu untuk bekerja atau mempersiapkan rapat daripada harus mengawasi jalan dan membuang waktu mencari tempat parkir. Jadi, dari sudut pandang mana pun, dibenarkan untuk berkeliling pusat kota Moskow dengan taksi profesional dan legal.
Mengenai kelas kendaraan dan pelayanan angkutan penumpang, layanan kelas bisnis dan premium (mobil dengan sopir) harus dikecualikan. Beberapa perusahaan transportasi di Moskow menyediakan layanan serupa. Berbeda dengan taksi biasa, layanan ini disediakan dengan kendaraan kelas premium, pengemudi yang berkualifikasi tinggi, mobil di kelas ini dapat dicat dengan warna standar, sehingga tidak memiliki izin untuk menyediakan layanan taksi dan tidak memiliki keuntungan saat berkeliling. kota jangan berkendara di depan. dari pengguna jalan lainnya. Namun, dengan memesan layanan jenis ini, pelanggan akan mendapatkan sejumlah keuntungan dibandingkan menggunakan mobil sendiri, termasuk sopir pribadi. Pertama-tama, tidak ada masalah dengan parkir saat bepergian di pusat kota Moskow, tidak perlu pekerja dalam penggajian dan biaya perawatan kendaraan. Layanan ini, yang didefinisikan sebagai pengangkutan penumpang dan bagasi berdasarkan permintaan, diatur dalam Bab 4 Undang-Undang Federal Federasi Rusia No. 259-FL “Piagam Transportasi Jalan dan Transportasi Listrik Darat Perkotaan” tertanggal 08.11.2007 (direvisi Federal Undang-Undang Undang-undang 21.04.2011 No. 69-FL, tanggal 06.11.2011 No. 296-FL, tanggal 14.06.2012 No. 78-FL, tanggal 28.07.2012 No. .
Pasar Rusia untuk angkutan penumpang perorangan semakin membaik dan menjadi lebih nyaman dan berorientasi pada konsumen, dengan Moskow sebagai pemimpinnya. Mudah-mudahan, seluruh kota dan wilayah besar Rusia akan mencontoh ibu kotanya sehingga ketika Anda mengunjungi bagian mana pun di negara ini, Anda dijamin mendapatkan layanan kelas dunia dengan harga yang wajar.
Itu Konferensi MT bagian ini tidak melibatkan pelapor atau staf editorial The Moscow Times.