Helikopter berkecepatan tinggi Rusia menghasilkan miliaran dolar dari pemerintah untuk meningkatkan produksi

Laporan khusus untuk MT

Industri helikopter Rusia yang sudah berkelas dunia akan mendapat suntikan dana sebesar 7,5 miliar rubel ($213 juta) untuk mengembangkan helikopter berkecepatan tinggi dan meningkatkan kapasitas produksi Rusia, kata Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Yury Slyusar pada hari Selasa, mengumumkan pada konferensi pers.

Kesepakatan pembiayaan bersama senilai 7,5 miliar rubel antara pemerintah dan Russian Helicopters milik negara, kontraktor pertahanan terbesar kedua di Rusia setelah Almaz-Antei, bertujuan untuk memproduksi helikopter berkecepatan tinggi baru pada tahun 2020 dan menempatkan Rusia di garis depan industri ini.

Russian Helicopters, yang menguasai 14 persen pasar helikopter global dan pendapatan sebesar 60 miliar rubel ($1,7 miliar) pada tahun 2012, telah melakukan perjanjian pembiayaan bersama dengan pemerintah di masa lalu, yang mengarah pada pengembangan Ka -62. transportasi dan helikopter angkat berat Mi-38.

“Helikopter berkecepatan tinggi adalah masa depan,” kata Ruslan Puchov, kepala lembaga pemikir pertahanan Pusat Analisis Strategi dan Teknologi yang berbasis di Moskow. Prototipe eksperimental helikopter berkecepatan tinggi telah mencapai kecepatan lebih dari 400 kilometer per jam, sementara helikopter militer saat ini melaju dengan kecepatan sekitar 300 kilometer per jam.

Untuk menjamin keberhasilan program helikopter berkecepatan tinggi, Slyusar telah menjanjikan investasi pemerintah untuk memperluas basis ilmu pengetahuan dan teknologi yang mendukung industri helikopter Rusia.

Infrastruktur baru ini akan melengkapi fasilitas produksi helikopter yang ada di dekat Rostov-on-Don di Rusia selatan, yang kemungkinan akan menjadi lokasi di mana helikopter berkecepatan tinggi tersebut pada akhirnya akan mulai diluncurkan dari jalur produksi.

Fasilitas di Rostov memproduksi helikopter militer, seperti helikopter angkat berat dan serang Mi-26 seperti Mi-24 dan 25, serta “pesawat tempur malam” Mi-28, jawaban Rusia terhadap Apache buatan AS.

Slyusar mengatakan, Rostov juga akan berfungsi sebagai pusat perbaikan helikopter Rusia dan pusat pelatihan pilot dan tenaga teknis.

Industri helikopter adalah salah satu sektor teknologi tinggi terkuat di negara ini dan mempunyai posisi penting di pasar dunia baik untuk keperluan sipil maupun militer. Tapi ini juga merupakan industri yang terintegrasi secara global dengan ketergantungan tertentu pada komponen asing.

“Ketergantungan terbesarnya ada pada mesin yang dibuat di Ukraina,” kata Pukhov. Rusia mengambil langkah-langkah untuk mengurangi ketergantungan ini setelah Revolusi Oranye pada tahun 2004, ketika protes rakyat di ibu kota Ukraina, Kiev, menentang kecurangan pemilihan presiden memaksa kandidat yang disponsori Rusia, Victor Yanukovych, untuk menyerahkan kekuasaan. Namun Rusia hanya memproduksi sekitar 100 mesin helikopter di St. Petersburg. Petersburg per tahun – jauh lebih sedikit dari 350 hingga 400 mesin yang dibutuhkan oleh pabrikan.

Hal ini bukan masalah bagi Angkatan Udara dan kementerian terkait – produksi mesin dalam negeri dapat memenuhi kebutuhan mereka, kata Pukhov. Namun dia menambahkan bahwa gangguan pasokan dari Ukraina berpotensi “merugikan semua pembeli sipil helikopter Rusia, dan terutama pelanggan luar negeri seperti India, Tiongkok dan Amerika Serikat, yang telah membeli helikopter Mi-17 untuk Kementerian Pertahanan Afghanistan.”