Perluasan zona parkir berbayar Moskow pada bulan Oktober

Zona parkir berbayar dan truk derek ramah lingkungan yang telah menjadi bagian dari lanskap ibu kota Rusia selama tiga tahun terakhir telah membuat warga Moskow kehilangan banyak uban.

Selama berbulan-bulan, pengemudi dan para ahli tidak sepakat apakah kenaikan denda, ancaman mobil yang terus-menerus diderek, dan perluasan zona berbayar yang lambat namun pasti merupakan berkah tersembunyi atau sekadar kutukan.

Bulan ini, pihak berwenang Moskow mengumumkan putaran ekspansi lainnya. Mulai 10 Oktober, parkir berbayar akan diterapkan di 95 jalan “di lokasi yang paling menarik bagi pengemudi,” menurut pernyataan di situs web departemen transportasi kota.

Daftar lokasi tersebut meliputi pusat bisnis, pusat perbelanjaan, stasiun metro dan kereta api serta pasar. Pejabat kota berjanji bahwa parkir berbayar tidak akan diberlakukan di wilayah bangunan tempat tinggal, seperti di halaman mereka.

Pada saat yang sama, kehidupan akan menjadi lebih sulit bagi pengemudi yang memarkir mobilnya di bangunan tempat tinggal karena menghindari membayar parkir: Pada hari Jumat, Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengatakan Balai Kota akan membantu warga membiayai pemasangan pembatas di pintu masuk. ke halaman gedung apartemen, kantor berita RBC melaporkan.

Menurut Sobyanin, langkah ini akan mencegah pengemudi membanjiri lahan dan tidak memberikan ruang bagi penghuni gedung tersebut untuk memarkir mobilnya.

Langkah pertama

Kisah parkir dimulai pada November 2012, ketika Sobyanin mengumumkan pengenalan area parkir berbayar di pusat kota.

Warga menyambut keputusan tersebut dengan sedikit antusiasme, dan mengatakan bahwa hal tersebut akan terlalu mahal bagi mereka, RBC melaporkan pada bulan Desember 2012.

Biaya parkir ditetapkan sebesar 50 rubel per jam (dulu $1,70, sekarang 90 sen), yang berarti orang yang tinggal di area parkir berbayar akan dikenakan biaya sekitar 18.000 rubel (dulu $600, sekarang $321) per bulan jika mereka tetap tinggal di sana. rumah di siang hari, bahkan dengan parkir gratis mulai pukul 20:00 hingga 08:00

Beberapa warga mengorganisir kelompok protes yang mulai mengantongi pasir di Balai Kota dengan surat-surat kemarahan dan tuntutan untuk menghentikan proyek tersebut.

Warga Moskow yang tinggal di luar pusat kota juga tidak senang dengan hal ini. Selama beberapa bulan, hanya ada dua cara untuk membayar parkir: dengan membeli kartu yang hanya dijual di beberapa toko ponsel, atau melalui layanan SMS, menurut situs berita Gazeta.ru.

Namun kartu tersebut sulit ditemukan, dan pengemudi mengeluh bahwa layanan SMS tidak berfungsi dengan baik dalam waktu yang lama.

“Jika saya harus membayar parkir, baiklah, saya akan membayarnya, tapi biasanya saya pergi ke pusat kota Moskow untuk urusan bisnis dan tidak punya waktu untuk mencari kartu ini,” kata penduduk setempat Maxim Svetov kepada The Moscow Times. “Saya mencoba layanan SMS tiga kali saat itu, dan beberapa bulan pertama tidak berhasil,” ujarnya.

Sebulan setelah proyek diluncurkan, pemerintah kota mengakui perlunya penyesuaian untuk memenuhi kebutuhan warga.

Sobyanin berjanji akan meringankan beban masyarakat yang tinggal di pusat tersebut dengan memperkenalkan izin warga.

Berdasarkan sistem perizinan, mereka yang memiliki real estat di area parkir berbayar dapat membayar biaya tahunan tetap sebesar 3.000 rubel (dulu $100, sekarang $53). Tindakan tersebut membungkam sebagian besar pengunjuk rasa dan seolah menenangkan sebagian besar warga.

Belakangan, parkir berbayar diperluas dan sistem harga bertingkat diperkenalkan. Sekarang biayanya 80 rubel ($1,40) per jam untuk parkir di dalam Boulevard Ring, 60 rubel ($1,10) per jam di dalam Garden Ring dan 40 rubel (70 sen) per jam di dalam Jalan Lingkar Ketiga yang mengelilingi kota. Parkir sekarang gratis pada hari Minggu dan hari libur.

Belakangan, parkir berbayar diperluas dan sistem harga bertingkat diperkenalkan. Sekarang biayanya 80 rubel ($1,40) untuk satu jam pertama dan 130 rubel ($2) untuk setiap jam tambahan untuk parkir di dalam Boulevard Ring dan kawasan bisnis Kota Moskow, 60 rubel ($1,10) per jam di dalam Garden Ring dan 40 rubel ( 70 sen) per jam di dalam Jalan Lingkar Ketiga. Parkir sekarang gratis pada hari Minggu dan hari libur.

Hindari denda

Mereka yang tidak membayar parkir akan dikenakan denda sebesar 2.500 rubel ($44), namun penerapan sistem ini telah memicu tanggapan yang sangat baik dari mereka yang bertekad untuk tidak melakukan hal tersebut.

Kendaraan khusus berpatroli di jalan-jalan Moskow dan memotret pelat nomor kendaraan yang diparkir secara ilegal. Dalam upaya untuk menghindari deteksi, pengemudi mulai menutupi sebagian atau seluruh pelat nomor mereka dengan potongan kertas, plastik, CD, dan berbagai macam barang aneh dan indah lainnya. Tidak terkecuali kendaraan berpelat yang menunjukkan bahwa kendaraan tersebut milik pejabat kota dan sering terlihat dengan pelat yang sudah direkayasa.

Dengan begitu, jelas pengemudi, mereka tidak perlu membayar parkir atau membayar denda.

“Saya tidak mengerti mengapa saya harus membayar parkir jika pejabat pemerintah tidak perlu melakukannya,” kata Ada, seorang warga Moskow yang meminta agar nama belakangnya dirahasiakan dan mengaku kadang-kadang menutupi pelat nomornya. Waktu Moskow.

“Saya sudah sering melihatnya: mobil anggota Duma Negara diparkir di tengah dengan pelat nomor tertutup. Itu sangat munafik,” katanya.

Versi diperpanjang

Tiga tahun setelah proyek diluncurkan, sebagian besar pengemudi telah menerima sistem parkir berbayar di pusat kota.

Layanan SMS kini berfungsi dengan baik, dan pembayaran juga dapat dilakukan melalui aplikasi yang tersedia di ponsel yang menjalankan platform iOS dan Android, serta berbagai cara lainnya.

Pada Desember tahun lalu, parkir berbayar diperluas hingga Jalan Lingkar Ketiga, yang kali ini menimbulkan kekhawatiran di kalangan pekerja di banyak perkantoran di kawasan tersebut.

“Awalnya saya pikir 40 rubel (kurang dari $1) per jam tidaklah banyak, tapi kemudian saya menghitungnya,” Mikhail Korolyov, yang bekerja di salah satu gedung perkantoran di dalam Jalan Lingkar Ketiga, mengatakan kepada The Moscow Times.

“Saya menghabiskan sembilan jam sehari, lima hari seminggu di tempat kerja, yang berarti saya harus membayar 9.000 rubel ($160) sebulan untuk parkir. Dan bagi saya tidak ada diskon (seperti izin tinggal) karena saya bukan warga sekitar,” ujarnya.

Parkir berbayar telah menjadi bisnis yang menguntungkan bagi Balai Kota: menurut situs berita The Village, pihak berwenang mengumpulkan 1,186 miliar rubel (sekitar $20 juta) dari biaya parkir pada tahun 2014 saja.

“Semua uang itu dibagi antara badan-badan pemerintahan daerah di distrik-distrik yang menerapkan parkir berbayar. Mereka membelanjakannya untuk pekerjaan pemeliharaan bangunan tempat tinggal, jalan, dan halaman,” kata Sobyanin kepada The Village pada bulan Juli.

“Hebat, tapi kami orang awam tidak bisa mengecek apakah itu benar atau tidak. Tidak ada laporan yang dipublikasikan tentang berapa banyak uang yang sebenarnya mereka peroleh dan untuk apa mereka membelanjakannya,” kata Svetov, seorang warga kota.

Pada tahun 2014, kantor berita RBC menerbitkan hasil penyelidikannya terhadap parkir berbayar di Moskow. Antara lain, transparansi keuangannya sangat rendah.

“Tidak jelas ke mana pembayaran akan disalurkan dan bagaimana caranya,” RBC mengutip pernyataan mantan anggota Departemen Transportasi dan Pengembangan Infrastruktur Jalan Moskow.

“Tidak ada yang tahu berapa banyak uang yang masuk ke anggaran. “Administrasi Parkir Berbayar Moskow (organisasi negara yang mengelola sistem parkir berbayar) tidak pernah memeriksa ke Departemen Keuangan Federal,” katanya.

Waspadalah terhadap Buaya

Pada bulan Juni, peraturan derek mobil baru disahkan untuk mengatasi efek samping lain yang disebabkan oleh parkir berbayar: lonjakan jumlah derek yang tidak terkendali.

Selain denda untuk parkir ilegal, pemilik mobil yang diderek diharuskan membayar 3.000-7.000 rubel ($53-$125) untuk prosedur penarik itu sendiri, sehingga menguntungkan bagi perusahaan derek untuk mengeluarkan mobil sebanyak mungkin.

Dengan meningkatnya peraturan parkir, truk derek hijau yang dijuluki “buaya” oleh warga Moskow mulai memanfaatkan setiap kesempatan untuk membawa mobil ke tempat penampungan – dalam beberapa kasus, bahkan ketika pengemudinya ada.

Dalam insiden paling terkenal yang terjadi pada bulan Oktober 2014, warga Moskow Konstantin Altukhov menghabiskan hampir 24 jam di dalam mobilnya setelah mobil tersebut dimasukkan ke dalam truk derek, demikian yang dilaporkan surat kabar Moskovsky Komsomolets.

Dia setuju untuk membayar denda karena melanggar peraturan parkir, namun menolak membayar 5.000 rubel ($89) untuk mobil dereknya. Altukhov masuk ke mobilnya sebagai protes dan menghabiskan 22 jam di sana, menuntut agar kendaraannya dilepaskan. Pihak berwenang akhirnya melepaskan mobilnya tetapi mengatakan mereka akan membawanya ke pengadilan.

Aturan yang lebih lembut

Pada bulan Juni, peraturan yang mengatur penarik mobil diubah, membuat hidup pengemudi sedikit lebih mudah.

Menurut aturan baru yang dipublikasikan di situs Polisi Lalu Lintas Rusia (GIBDD), sebuah mobil tidak dapat diderek jika pemiliknya kembali ke kendaraannya sebelum truk derek mulai bergerak.

Jika pemilik setuju untuk membayar denda atas pelanggaran tersebut dan bersedia untuk “mengbatalkan pelanggaran” – misalnya dengan memarkir ulang mobilnya jika itu merupakan pelanggaran parkir – mereka akan mendapatkan mobilnya kembali dan tidak perlu membayarnya. bukan. menyeret.

Perubahan lain mulai berlaku pada bulan Agustus, setelah itu mobil hanya dapat ditarik dari tempat yang terdapat tanda peringatan bahwa truk derek beroperasi di daerah tersebut. Langkah ini mengurangi jumlah tempat di mana mobil dapat diderek hingga 80 persen, surat kabar Kommersant melaporkan pada bulan Juli.

Sebaliknya, denda untuk parkir di ruang khusus penyandang disabilitas telah ditingkatkan menjadi 5.000 rubel ($89) berdasarkan aturan baru, dan mobil yang diparkir secara ilegal di ruang tersebut dapat diderek kapan saja.