Dengan Uber, Gett, dan Yandex.Taxi yang sudah populer di Moskow, sepertinya hanya ada sedikit ruang untuk aplikasi taksi lain, namun dua mahasiswa di Institut Sains dan Teknologi Skolkovo (Skoltech) Moskow berharap bahwa perusahaan rintisan berbagi taksi mereka, Sharxi , dapat menemukan ceruk.
Dikembangkan oleh Boris Urman dan Andrii Omelianovych, tujuan Sharxi adalah mengurangi biaya naik taksi secara signifikan dengan menghubungkan orang asing yang menuju ke arah yang sama. Calon pengguna membuka aplikasi, memasukkan lokasi mereka saat ini dan tujuan mereka, mengirimkan pesanan dan menunggu sistem menemukan penumpang lain yang rencana rutenya serupa.
Sharxi, yang diluncurkan pada 10 Mei dan sejauh ini telah diunduh 200 kali, menghasilkan uang dengan membuat kontrak dengan perusahaan taksi resmi dan mengambil komisi untuk setiap perjalanan yang dipesan melalui aplikasi.
Tujuan para pendiri Sharxi adalah menurunkan harga rata-rata naik taksi di Moskow dari 1.050 rubel ($16) menjadi 500 rubel ($7,50), serta mengurangi jumlah mobil di jalan-jalan padat Moskow.
“Pasar taksi di Moskow bernilai sekitar $1 miliar per tahun, dan kelas ekonomi menyumbang 55 persen dari jumlah tersebut. Tujuan kami adalah mendapatkan setidaknya 1 persen kelas ekonomi – sekitar $5 juta per tahun,” kata Omelianovych kepada The Moscow Times.
Statistik dari laporan pasar taksi Moskow yang ditayangkan di Channel One pada tahun 2012 juga menyebutkan nilainya sekitar $1 miliar, namun laporan bulan April oleh Citizens’ Chamber memperkirakan nilainya jauh lebih tinggi, yaitu $16,5 miliar.
Startup ini menghadapi beberapa tantangan serius. Ide membagi perjalanan taksi melalui aplikasi bukanlah hal baru. Misalnya, Uber sudah memiliki fitur pembagian tarif bernama UberPool. Selain itu, pengguna taksi yang diwawancarai oleh The Moscow Times mengatakan bahwa harga tumpangan individu tidak terlalu mahal sehingga mendorong mereka untuk memesan tumpangan bersama, mengutip aplikasi taksi lain yang mengurangi biaya perjalanan dan keinginan untuk langsung menuju ke tujuan. tanpa ada jalan memutar sebagai faktor yang akan menghalangi mereka.
Namun ada juga yang mengatakan bahwa mereka akan menyambut baik kesempatan untuk menghemat uang dengan membagi tarif, dan banyak pengguna yang mencoba aplikasi tersebut, yang saat ini masih dalam tahap pengujian Beta, merasa positif mengenai biaya layanan tersebut.
“Saya pergi dari Vnukovo (bandara) ke Aminyevskoe Shosse (di barat Moskow) dengan biaya 500 rubel ($7,50) – enak dan cepat!” tulis seorang pengguna yang mengidentifikasi dirinya sebagai Vakhe di situs web aplikasi.
“Membayar 500 rubel untuk perjalanan dari Domodedovo (bandara) ke Vyazemskaya Ulitsa (di barat Moskow). Hebat! Pasti akan merekomendasikan kepada teman dan keluarga,” tulis pengguna tes lainnya, Lyuba.
Namun, ulasan terhadap aspek lain dari layanan tersebut tidak begitu positif.
Di antara masalah utama yang dicantumkan oleh pengguna adalah penantian panjang untuk mencari penumpang lain.
“Saya sedang menunggu sesama penumpang dari Sheremetyevo (bandara) ke Filyovsky Park (sebuah distrik di barat Moskow) dan tidak ada siapa-siapa, jadi saya harus mengambil satu perjalanan. Untungnya, saya tidak terburu-buru, ” tulis pengguna Ivan.
Masalah lain yang sering disebutkan dalam ulasan adalah kompatibilitas penumpang.
“Kami sedang mempertimbangkan untuk menambahkan survei psikologis bagi pengguna, sehingga penumpang dapat dipilih berdasarkan temperamennya,” kata Omelianovych kepada The Moscow Times.
Sharxi adalah salah satu dari sekitar 120 startup yang dikembangkan di Skoltech, sebuah universitas riset pascasarjana baru yang berfokus pada kewirausahaan dan inovasi yang berlokasi di Skolkovo, pusat inovasi di bagian barat Moskow.
Salah satu keuntungan menjadi penduduk Skolkovo, yang didirikan oleh mantan presiden dan perdana menteri saat ini Dmitry Medvedev sebagai jawaban Rusia terhadap Silicon Valley, adalah akses mudah ke investor dan pejabat.
Meski aplikasi Urman dan Omelianovych baru diunduh 200 kali, mereka sudah menyerahkan aplikasinya ke Dinas Perhubungan Balai Kota.
“Para pejabat pemerintah mengatakan ide kami bagus, namun belum menawari kami kesepakatan apa pun,” kata Urman kepada The Moscow Times. “Kami akan tetap berhubungan dengan mereka.”
Persaingan yang ketat di pasar Moskow membuat para pembuat Sharxi melirik ke Asia untuk mengembangkan aplikasinya lebih lanjut.
Bulan lalu, Skolkovo memberi Urman dan Omelianovych tiket ke Hong Kong untuk berpartisipasi dalam forum kewirausahaan Smart Green Cities di Universitas Sains dan Teknologi Hong Kong.
“Pasar Asia sangat besar dan dinamis dibandingkan dengan pasar Eropa, yang dipenuhi dengan layanan,” kata Omelianovych kepada The Moscow Times, seraya menambahkan bahwa ia telah tinggal di Seoul, Korea Selatan selama enam tahun dan merasa nyaman dengan lingkungan Asia.
“Kami berpotensi berkembang di Asia, namun untuk itu kami memerlukan mitra internal.”
Hubungi penulis di bizreporter@imedia.ru